-----甘肅建投隧道公司立足蘭州新區發(fā)展紀實(shí)

7月21日，蘭州新區緯一路東延段上，禮花飛舞，機器轟鳴，輛輛自卸車(chē)上黝黑的瀝青通過(guò)兩臺攤鋪機的作業(yè)，變成了公路不可分割的一部分——甘肅建投在蘭州新區承接的第一項道路工程，在開(kāi)工一年多后，歷盡千辛萬(wàn)苦，終于進(jìn)入了鋪油階段。而這，僅僅是甘肅建投隧道公司立足蘭州新區發(fā)展的一個(gè)縮影。

成立于2011年的甘肅建投隧道公司，被定位為集團多元經(jīng)營(yíng)的重要組成部分，地基基礎、土方施工、市政道路直至橋隧工程，就是他們的努力方向。建司伊始，隧道公司就在天水小試牛刀，承建了天水市渭河治理工程，并取得了成功，為甘肅建投品牌響徹秦州大地做出了重要貢獻。與此同時(shí)，他們緊跟集團“建設新區，投資未來(lái)”的戰略步伐，涉足蘭州新區，參與新區經(jīng)適房建設，承擔了地基基礎工程和室外工程施工，積蓄了力量，積累了經(jīng)驗。

當甘肅建投在蘭州新區承接到緯一路東延段和緯五十四路兩大市政道路工程時(shí)，隧道公司當仁不讓?zhuān)蔀楦拭C建投市政道路工程施工的“闖將”。

初生牛犢不畏虎

 “新手”上路，最不缺的就是膽氣。

雖然隧道公司第一次承擔道路工程施工，可面對緯一路這一“龐然大物”，卻絲毫不懼。

蘭州新區緯一路，全場(chǎng)6.44公里，為城市主干道，路基總寬幅120米，其中主路基總寬幅55米，雙向十車(chē)道，兩側輔道寬8米，主路之間綠化帶寬10米，主路、輔道間側封帶寬3米，兩側人行道寬5.5米，另有6道給排水工程，投資總額4.81億元。

由于道路穿山而過(guò)，土方量大得驚人。歷時(shí)6個(gè)月時(shí)間，隧道公司蘭州新區緯一路項目部發(fā)揚愚公移山精神，動(dòng)用大小機械200余臺，移山平溝，共完成土方開(kāi)挖和回填量800萬(wàn)立方米，這些土方砌成一米高、一米寬的土墻，可綿延8000公里！僅僅去年9、10兩個(gè)月，完成土方量400萬(wàn)立方米，產(chǎn)值過(guò)億元。目前，全路段僅剩下一座30萬(wàn)立方米小山包，土方工程就將全部結束。

而土方工程，才僅僅是路基施工的一部分，其他較大的工作還有44萬(wàn)立方米的灰土墊層、33萬(wàn)立方米的碎石穩定層，3個(gè)月時(shí)間已經(jīng)完成了一半工作量。

隨后還有道面施工，95萬(wàn)平方米的瀝青層攤鋪量雖比120萬(wàn)平方米的穩定層攤鋪量略小，但是瀝青層卻需要三次攤鋪，越到上面越精細，要求越高。

相比之下，管道工程、綠化工程等反倒顯得不足掛齒了。

隨著(zhù)施工的不斷深入，目前緯一路完成投資已過(guò)3億元，隧道公司信心越來(lái)越足，他們表示，年底竣工勢在必得。

8.2公里的緯五十四路，屬于城市次干道，雖然速度沒(méi)有這么快，但也已經(jīng)完成土方量130萬(wàn)立方米，目前正在做灰土墊層和穩定層，完成投資過(guò)億元。

工欲善其事  必先利其器

這樣大的工作量，要想干好，沒(méi)有周密的準備工作是萬(wàn)萬(wàn)不可能的。特別是一些專(zhuān)業(yè)機械設備，更是道路施工的“命脈”，必不可少。為此，早在工程伊始，經(jīng)過(guò)測算，隧道公司就確定了設備采購計劃。

據統計，隧道公司截至目前已經(jīng)購置了3600萬(wàn)元的機械設備，其中在道路施工中，購買(mǎi)了一臺400萬(wàn)元的攤鋪機，兩臺雙鋼輪壓路機、一臺膠輪壓路機，其他還有旋挖鉆、裝載機等等，施工中利用率都很高，特別是鋪油前，還專(zhuān)門(mén)租賃了兩臺攤鋪機，以確保道路鋪油萬(wàn)無(wú)一失。

道路工程，瀝青是主材。為此，隧道公司投資760萬(wàn)元，于5月份開(kāi)始籌建瀝青拌合站，歷時(shí)兩個(gè)月完成主體建設。整套設備是由三一重工所提供，于7月2日進(jìn)場(chǎng)，3日開(kāi)始安裝，15日安裝完成。據三一重工方介紹，安裝用時(shí)半個(gè)月，速度之快，效率之高，放眼全國也屬罕見(jiàn)，是三一重工在西北的兩個(gè)標桿站之一。據悉，該拌合站為3000B型，自動(dòng)化程度較高，理論產(chǎn)量240噸每小時(shí)，成品倉可以?xún)Υ?/span>80噸，保溫24小時(shí)。尤為重要的是，整套設備加裝了加濕器、除塵器，環(huán)保效果很好，現場(chǎng)看不到一點(diǎn)煙塵。7月21日當天，拌合站在邊生產(chǎn)、邊磨合的情況下共為緯一路提供瀝青1130噸，鋪設道路300米，面積6200平方米。

此外，隧道公司還在新區建設了兩座穩定土拌合站和一座小型預制廠(chǎng)，為工程提供灰土墊層、穩定層材料，生產(chǎn)路沿石。特別是小型預制廠(chǎng)，沒(méi)有花費什么投入，就買(mǎi)了幾臺小型機械和模具。整個(gè)緯一路和緯五十四路，總計大概需用9萬(wàn)塊路沿石，如在市場(chǎng)購買(mǎi)，每塊68元，自行生產(chǎn)至少每塊能省10元。

所有這些準備工作，不僅保證了工程的順利推進(jìn)，也體現了隧道公司從小處著(zhù)手的良好認識，取得了良好的經(jīng)濟效益。

建精品工程   筑百年基業(yè)

百年大計，質(zhì)量第一。道路工程同樣適用。君不見(jiàn)，多少道橋工程因質(zhì)量問(wèn)題造成了惡劣的影響。隧道公司對此自然不敢懈怠，從多方面確保工程質(zhì)量。

隧道公司的瀝青采用的是中石油提供的克拉瑪依瀝青，每周拌合站與項目部溝通，確定材料用量，中石油送貨到場(chǎng)，由甘肅建投新區公司中心實(shí)驗室檢驗合格方可卸貨，期間要做3個(gè)小時(shí)的實(shí)驗，檢驗各種指標。其他像重油、導熱油、柴油以及各種輔料無(wú)一不是精挑細選，質(zhì)量上乘。

在道路施工現場(chǎng)，隧道公司嚴格執行設計規格，灰土墊層80厘米、穩定層76厘米、瀝青層18厘米，分毫不差，誤差幾乎沒(méi)有。記者在現場(chǎng)看到，施工人員嚴守各道工序，一臺自卸車(chē)所載瀝青可供攤鋪機鋪多遠道路、鋪完后需要壓路機碾壓多少遍、壓路機碾壓前必先清潔鋼輪膠輪，都有著(zhù)嚴格的規定。特別是為了道路中央不出現接縫，隧道公司不惜兩臺攤鋪機重疊作業(yè)，杜絕了接縫的出現，使得整個(gè)道路渾然一體，美觀(guān)整潔。

質(zhì)量意識已經(jīng)深入到了隧道公司每一個(gè)人心里。

公司黨委書(shū)記、新區項目總指揮馬全生長(cháng)期堅守一線(xiàn)，管理工程質(zhì)量進(jìn)度，原本就不白的他，曬得黝黑黝黑，穿上工裝，戴上草帽，活脫脫就是一線(xiàn)工人；

攪拌站站長(cháng)苗樹(shù)棟表示：“我們做工程，真材實(shí)料，保質(zhì)保量，沒(méi)有人會(huì )想著(zhù)偷工減料”。

就連集團總公司黨委書(shū)記、隧道公司董事長(cháng)宋忠慶來(lái)到工地，也是開(kāi)門(mén)見(jiàn)山，直奔質(zhì)量主題，時(shí)而踩踩腳下的瀝青層是否結實(shí)，時(shí)而蹲在路邊，觀(guān)察路沿石是否平直，并要求隧道公司不管什么情況，都要把質(zhì)量放在首位。

短短三年時(shí)間，隧道公司從最初的12人，發(fā)展到現在的136人；工程項目從地基基礎、土方工程、河道治理直到現今的道路施工；今年5億元的產(chǎn)值指標，目前早已過(guò)半。隧道公司一班人，正按照既定的方針路線(xiàn)，堅定不移地大步前進(jìn)。

（記者：杜曉明  王杰  胡敏    通訊員：李雨純  竇存盛）