11月14日下午，蘭州新區城市礦產(chǎn)與表面處理產(chǎn)業(yè)園區西路（緯五十至緯五十四路）道路工程項目就《橋梁吊裝安全專(zhuān)項施工方案》組織召開(kāi)危大工程專(zhuān)家論證會(huì )。在常態(tài)化疫情防控形勢下，會(huì )議通過(guò)“線(xiàn)上+線(xiàn)下”的方式召開(kāi)，專(zhuān)家組由蘭州市建設工程安全質(zhì)量專(zhuān)家庫5名專(zhuān)家組成。

據悉，本項目新建橋梁下穿朱中鐵路，橋下凈空為3.2m，橋面距離鐵路梁底6.66m，橋梁寬23m。為充分發(fā)揮組合結構作用方便施工，采用波形鋼腹板鋼混組合梁橋。道路在 K2+156處下穿朱中鐵路橋形成分離式立交，利用朱家窯至中川線(xiàn)鐵路高家莊特大橋東側第2跨、第3跨和第4 跨下穿鐵路，其中橋梁在第3 跨下穿鐵路，道路東側人行道從鐵路橋第2跨穿過(guò)，道路西側人行道和綠化帶分別從鐵路橋第4跨穿過(guò)。箱梁采用雙機抬吊的方法進(jìn)行吊裝，利用箱梁原有吊耳進(jìn)行箱梁吊裝，吊點(diǎn)設置在距離端頭6.1~6.3m位置處，與梁體夾角不小于45度，橋梁正式吊裝前應該先進(jìn)行試吊，試吊完成后再進(jìn)行正式吊裝。

經(jīng)過(guò)專(zhuān)家組論證，一致認為本次專(zhuān)項方案編制內容齊全，符合相關(guān)標準規范，措施可行，準予通過(guò)。此次論證會(huì )為項目施工提供了切實(shí)可行、安全可靠的指導意見(jiàn)，有力保證了施工方案的安全操作性和技術(shù)可行性。下一步，項目部將根據論證意見(jiàn)，對專(zhuān)項方案進(jìn)行補充、完善，在實(shí)施過(guò)程中嚴格按照論證通過(guò)的方案精心組織施工、檢查、驗收，進(jìn)一步提升工程技術(shù)管理水平。